{"id":1410,"date":"2021-02-02T02:09:32","date_gmt":"2021-02-02T02:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/zlqu95mfyr.wpdns.site\/?p=1410"},"modified":"2021-04-22T03:10:21","modified_gmt":"2021-04-22T03:10:21","slug":"troubleshooting-for-torsion-bar-bending-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/troubleshooting-for-torsion-bar-bending-machine\/","title":{"rendered":"15 soluciones de problemas de la m\u00e1quina dobladora de barras de torsi\u00f3n"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con el progreso creciente de la industrializaci\u00f3n, la popularizaci\u00f3n de la m\u00e1quina dobladora y otros equipos se ha generalizado cada vez m\u00e1s, por lo que tambi\u00e9n han aumentado varios tipos de problemas de doblado. Aqu\u00ed hay una breve explicaci\u00f3n de las soluciones de problemas comunes de Dobladora de barra de torsi\u00f3n.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Q1. La bomba de aceite no se puede encender normalmente<\/p>\n\n\n\n

1. Compruebe si el interruptor de parada de emergencia est\u00e1 aflojado; de lo contrario, afloje primero el interruptor de parada de emergencia.<\/p>\n\n\n\n

2. Mantenga pulsado el icono de la bomba de aceite durante m\u00e1s de 3 segundos para poner en marcha la bomba de aceite.<\/p>\n\n\n\n

3. Compruebe si hay una se\u00f1al de la salida de la bomba de aceite (Q0.5) y la retroalimentaci\u00f3n de la bomba de aceite (10.3). Si no hay se\u00f1al, primero verifique el cableado.<\/p>\n\n\n\n

Q2. La bomba de aceite se puede iniciar en el estado de parada de emergencia y luego apagarse autom\u00e1ticamente.<\/p>\n\n\n\n

1. Existe una diferencia en la posici\u00f3n del interruptor de parada de emergencia. Si el interruptor de parada de emergencia est\u00e1 conectado a la retroalimentaci\u00f3n de la bomba de aceite, la bomba de aceite se puede encender en el estado de parada de emergencia, pero no hay se\u00f1al de retroalimentaci\u00f3n de la bomba de aceite y el sistema nuevamente<\/p>\n\n\n\n

Apague la salida de la bomba de aceite.<\/p>\n\n\n\n

2. Conecte el interruptor de parada de emergencia a la salida de la bomba de aceite del controlador.<\/p>\n\n\n\n

Q3. Det\u00e9ngase despu\u00e9s del arranque de la bomba de aceite<\/p>\n\n\n\n

1. El tiempo de retardo del apagado autom\u00e1tico de la bomba de aceite es demasiado corto, la configuraci\u00f3n predeterminada del sistema es 1800S.<\/p>\n\n\n\n

2. La bobina del contactor puede estar suelta.<\/p>\n\n\n\n

3. La l\u00ednea de se\u00f1al de retroalimentaci\u00f3n de la bomba de aceite puede estar suelta.<\/p>\n\n\n\n

4. Posible protecci\u00f3n contra sobrecorriente del motor, disyuntor disparado.<\/p>\n\n\n\n

Q4. La comunicaci\u00f3n servo (eje X \/ Y \/ R) no est\u00e1 disponible<\/p>\n\n\n\n

1. Compruebe si los par\u00e1metros de los servos est\u00e1n configurados correctamente.<\/p>\n\n\n\n

2. Compruebe si la l\u00ednea de comunicaci\u00f3n del PLC conectado al servo es normal.<\/p>\n\n\n\n

3. Compruebe si la l\u00ednea de comunicaci\u00f3n conectada al servo y al servo es normal.<\/p>\n\n\n\n

4. Compruebe si el \u00faltimo servo de la m\u00e1quina dobladora de barras de torsi\u00f3n conectado tiene una resistencia terminal marcada.<\/p>\n\n\n\n

Q5. El eje X \/ R no se puede mover manualmente<\/p>\n\n\n\n

1. Verifique si la comunicaci\u00f3n del eje X \/ R es normal (verifique el estado del eje en la p\u00e1gina de estado) y si los par\u00e1metros de los servos est\u00e1n configurados correctamente.<\/p>\n\n\n\n

2. Compruebe si est\u00e1 configurada la resoluci\u00f3n del eje X \/ R.<\/p>\n\n\n\n

3. Si el valor actual del eje X \/ Y \/ R excede el valor l\u00edmite establecido. Si es as\u00ed, toque el eje para llevarlo dentro de la posici\u00f3n l\u00edmite o modifique el valor l\u00edmite o restablezca el punto de referencia.<\/p>\n\n\n\n

4. Si el eje X \/ R toca un interruptor de l\u00edmite. Si se toca el interruptor de l\u00edmite, el l\u00edmite se puede mover hacia afuera tocando en la direcci\u00f3n opuesta.<\/p>\n\n\n\n

Q6. El eje v no se puede mover manualmente<\/p>\n\n\n\n

1. \u00bfEs normal la comunicaci\u00f3n del eje Y?<\/p>\n\n\n\n

2. El movimiento del eje Y requiere que el control deslizante se detenga en el punto de parada superior.<\/p>\n\n\n\n

3. Verifique si la resoluci\u00f3n est\u00e1 configurada.<\/p>\n\n\n\n

4. \u00bfEl valor actual del eje Y$ excede el l\u00edmite establecido? Si excede, puede tocar el eje para llevarlo dentro de la posici\u00f3n l\u00edmite o modificar el punto de referencia del eje Y.<\/p>\n\n\n\n

Q7. El eje X \/ se puede configurar manualmente, pero el valor actual no se actualiza y no se puede tocar "tarta".<\/p>\n\n\n\n

Es posible que no se configure la resoluci\u00f3n del eje XY. Establezca la resoluci\u00f3n del eje X \/ en la configuraci\u00f3n de los par\u00e1metros.<\/p>\n\n\n\n

Q8. El eje X \/ R \/ 'no se puede devolver al original<\/p>\n\n\n\n

1. Compruebe que la funci\u00f3n de recuperaci\u00f3n del eje correspondiente de la m\u00e1quina dobladora de barras de torsi\u00f3n est\u00e9 habilitada en la pantalla de configuraci\u00f3n de par\u00e1metros.<\/p>\n\n\n\n

2. Compruebe que el interruptor de inicio y el interruptor de l\u00edmite en la otra direcci\u00f3n no est\u00e9n conectados al rev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

3. Verifique que la se\u00f1al de casa sea normal.<\/p>\n\n\n\n

4. Verifique si el par\u00e1metro de servo (P59) est\u00e1 configurado.<\/p>\n\n\n\n

Q9. El control deslizante no puede volver a la posici\u00f3n inicial<\/p>\n\n\n\n

1. Si el sistema usa la escala Z cree que la se\u00f1al regresa al original, entonces cuando pise el pedal _ para hacer que el deslizador llegue al origen, verifique la p\u00e1gina de estado para ver si el n\u00famero de pulso de la escala est\u00e1 borrado. Si no es cero, es posible que la escala no genere Z cree el n\u00famero, luego ajuste la posici\u00f3n de instalaci\u00f3n de la escala, de modo que su control deslizante al punto m\u00e1s alto antes de la salida Z crea el n\u00famero.<\/p>\n\n\n\n

2. Si usa la escala y la se\u00f1al de origen para el interruptor del sensor, verifique si la se\u00f1al del interruptor de origen es normal y el control deslizante est\u00e1 retrocediendo al original en el punto m\u00e1s alto.<\/p>\n\n\n\n

Q10. El control deslizante no se mueve<\/p>\n\n\n\n

1. Verifique que las v\u00e1lvulas est\u00e9n configuradas correctamente en la p\u00e1gina \u201cGrupos de v\u00e1lvulas\u201d para el recorrido r\u00e1pido, desaceleraci\u00f3n y retorno (de acuerdo con la configuraci\u00f3n del sistema hidr\u00e1ulico).<\/p>\n\n\n\n

2. Pise el pedal. En o debajo del pedal para ver si hay una se\u00f1al en la \u201cp\u00e1gina de estado\u201d, si el punto de salida correspondiente del PLC es salida normal y si la v\u00e1lvula solenoide correspondiente sale.<\/p>\n\n\n\n

3. La primera vez que se enciende y se inicia el sistema, el control deslizante debe estar en el tope superior antes de que pueda pisar el pedal para mover el control deslizante, puede pisar el pedal. Hasta.<\/p>\n\n\n\n

Q11. Despu\u00e9s de volver repetidamente al original, lo que resulta en desviaciones en el tama\u00f1o de la placa plegable.<\/p>\n\n\n\n

Esto se debe a la se\u00f1al del interruptor de origen y el servo z cree que la se\u00f1al est\u00e1 cerca, la diferencia es aproximadamente una longitud de resoluci\u00f3n. Puede ser quitando el servoacoplamiento, el eje del servomotor girar\u00e1 alrededor de media vuelta de soluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Q12. Los par\u00e1metros de la p\u00e1gina principal no se pueden modificar<\/p>\n\n\n\n

Compruebe si la funci\u00f3n "Permiso de casa" est\u00e1 habilitada en la p\u00e1gina "Configuraci\u00f3n de par\u00e1metros".<\/p>\n\n\n\n

Q13. El \u00e1ngulo y la profundidad no se pueden cambiar en la p\u00e1gina principal<\/p>\n\n\n\n

Compruebe si la programaci\u00f3n de \u00e1ngulos est\u00e1 cerrada en la p\u00e1gina "Avanzado", si est\u00e1 cerrada, solo se muestra la profundidad en la p\u00e1gina principal.<\/p>\n\n\n\n

Q14. El sistema no se puede colocar mediante tarta o pedal<\/p>\n\n\n\n

1. Compruebe si la posici\u00f3n dada XR \/ Y excede el valor l\u00edmite establecido, la posici\u00f3n dada del eje Y debe agregarse al valor de la compensaci\u00f3n del ancho de la placa.<\/p>\n\n\n\n

2. El sistema solo se puede colocar si el deslizador est\u00e1 en el tope superior (se\u00f1al en el tope superior).<\/p>\n\n\n\n

3. Verifique si el interruptor de parada de emergencia est\u00e1 liberado.<\/p>\n\n\n\n

4. Compruebe si la bomba de aceite de la m\u00e1quina dobladora de barras de torsi\u00f3n est\u00e1 encendida.<\/p>\n\n\n\n

5. Compruebe si los par\u00e1metros de los servos est\u00e1n configurados correctamente.<\/p>\n\n\n\n

Q15. Al posicionar, la posici\u00f3n de posicionamiento XY se desv\u00eda de la posici\u00f3n dada<\/p>\n\n\n\n

1. Compruebe si el XN ha establecido el valor de compensaci\u00f3n (la posici\u00f3n X \/ R real es la posici\u00f3n establecida m\u00e1s el valor de compensaci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

2. Verifique si el eje Y tiene una compensaci\u00f3n de ancho de placa (verifique el ajuste de ancho de placa).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Han aumentado varios tipos de problemas de flexi\u00f3n. Aqu\u00ed hay una breve explicaci\u00f3n de los problemas comunes de la m\u00e1quina dobladora de barras de torsi\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[692],"tags":[535,536,537],"class_list":["post-1410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bending-machine","tag-plate-bending-machine","tag-press-brake","tag-torsion-bar-brake-press"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.avido.cn\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/door_\u526f\u672c.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}