{"id":1992,"date":"2021-04-13T06:02:16","date_gmt":"2021-04-13T06:02:16","guid":{"rendered":"https:\/\/zlqu95mfyr.wpdns.site\/?p=1992"},"modified":"2021-04-13T06:44:10","modified_gmt":"2021-04-13T06:44:10","slug":"harsle-pressure-reducing-circuits-of-hydraulic-press","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/harsle-pressure-reducing-circuits-of-hydraulic-press\/","title":{"rendered":"Circuits de r\u00e9duction de pression de presse hydraulique"},"content":{"rendered":"

<\/span>Temps de lecture estim\u00e9 : <\/span>9<\/span> minutes<\/span><\/p>\n\n\n\n

Un circuit de d\u00e9tente utilisant un d\u00e9tendeur (Figure 1-1) permet \u00e0 un v\u00e9rin ou \u00e0 une course dans le circuit de fonctionner \u00e0 une pression inf\u00e9rieure \u00e0 la pression de tarage de la soupape de d\u00e9charge. Un r\u00e9ducteur de pression avec un clapet anti-retour est con\u00e7u de telle sorte qu'au retour du piston, le flux d'huile passe par le clapet anti-retour sans passer par l'\u00e9l\u00e9ment r\u00e9ducteur de pression.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Figure 1-1 Circuit de r\u00e9duction de pression utilisant un r\u00e9ducteur de pression<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Probl\u00e8me 1 : Conception des circuits r\u00e9ducteurs de pression \u00e0 noter<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

1. Fuite des r\u00e9ducteurs de pression pilot\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il est important de noter que les fuites des r\u00e9ducteurs de pression pilot\u00e9s sont plus importantes que celles des autres vannes de r\u00e9gulation. La fuite de telles vannes peut atteindre 1 L.\/min ou plus, et la fuite est toujours pr\u00e9sente tant que la vanne est en \u00e9tat de fonctionnement. Ceci doit \u00eatre pleinement pris en compte lors du choix de la capacit\u00e9 de la pompe hydraulique. Il convient \u00e9galement de noter que la pression de r\u00e9glage minimale du d\u00e9tendeur doit garantir que la diff\u00e9rence entre la pression primaire et la pression secondaire est de 0,31 MPa.<\/p>\n\n\n\n

2. Probl\u00e8me d'instabilit\u00e9 de pression secondaire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Blocage du trou d'amortissement du tiroir principal du r\u00e9ducteur de pression, de sorte que l'huile de sortie du r\u00e9ducteur de pression ne puisse pas s'\u00e9couler en douceur entre la vanne principale et la cavit\u00e9 captive de la vanne pilote, la vanne pilote r\u00e9duit \u00e9galement le r\u00f4le de contr\u00f4le de la pression secondaire de sortie du r\u00e9ducteur de pression, ce qui entra\u00eene un instabilit\u00e9 de la pression.<\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8me 2 : probl\u00e8me de r\u00e9glage des composants du circuit de r\u00e9duction de pression<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Comme le montre la figure 1-2, la pression dans le circuit d\u00e9riv\u00e9 (cylindre 2) apr\u00e8s le r\u00e9ducteur de pression 3 est inf\u00e9rieure \u00e0 la pression d'huile dans le circuit d\u00e9riv\u00e9 du cylindre principal 1, appel\u00e9 circuit r\u00e9ducteur de pression. Il y a plusieurs probl\u00e8mes avec ce type de circuit comme suit.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Figure 1-2 Circuit de r\u00e9duction de pression
1 \u2013 cylindre principal  
2 \u2013 cylindre de d\u00e9rivation 
3 \u2013 r\u00e9ducteur de pression 
4 \u2013 papillon des gaz<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Premi\u00e8rement, lorsque le cylindre 2 est arr\u00eat\u00e9 pendant une longue p\u00e9riode, la pression secondaire apr\u00e8s le r\u00e9ducteur de pression 3 augmente progressivement. En effet, lorsque le cylindre 2 est arr\u00eat\u00e9 pendant une p\u00e9riode plus longue, une petite quantit\u00e9 d'huile est d\u00e9charg\u00e9e \u00e0 travers l'espace du tiroir par la vanne pilote pour maintenir la vanne en \u00e9tat de fonctionnement. En raison de la fuite dans la vanne, le d\u00e9bit \u00e0 travers la vanne pilote augmente et la pression secondaire (pression de sortie) du d\u00e9tendeur augmente. Pour \u00e9viter cette \u2013 panne, vous pouvez ajouter le circuit d'huile indiqu\u00e9 en pointill\u00e9 dans le circuit r\u00e9ducteur de pression, et installer une soupape de s\u00e9curit\u00e9 en b pour s'assurer que la pression de sortie du r\u00e9ducteur de pression ne d\u00e9passe pas sa valeur de r\u00e9glage.<\/p>\n\n\n\n

Deuxi\u00e8mement, le r\u00e9glage de la vitesse du v\u00e9rin hydraulique dans le circuit de d\u00e9compression est en panne ou la vitesse est instable. Comme le montre la Figure 1-2, ce probl\u00e8me se produit lorsque la fuite du r\u00e9ducteur de pression 3 (l'huile revenant au r\u00e9servoir depuis l'orifice de d\u00e9charge du r\u00e9ducteur de pression) est importante. La solution consiste \u00e0 changer la position du papillon des gaz de sa position sur le sch\u00e9ma \u00e0 une autre connect\u00e9e en s\u00e9rie apr\u00e8s le r\u00e9ducteur de pression afin que l'effet de la fuite du r\u00e9ducteur de pression sur la vitesse du cylindre 2 puisse \u00eatre \u00e9vit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8me 3 : Pression de service instable dans le circuit r\u00e9ducteur de pression<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dans le syst\u00e8me illustr\u00e9 \u00e0 la figure 1-3, la pompe hydraulique est une pompe quantitative, les v\u00e9rins hydrauliques 7 et 8 du circuit d'huile principal sont command\u00e9s par la vanne d'inversion \u00e9lectrohydraulique \u00e0 quatre voies \u00e0 deux positions 5 et 6 respectivement pour contr\u00f4ler le sens de d\u00e9placement, le fluide de commande de la vanne d'inversion \u00e9lectro-hydraulique provient du circuit d'huile principal, le circuit de d\u00e9compression est connect\u00e9 en parall\u00e8le avec le circuit d'huile principal, et apr\u00e8s d\u00e9compression par la vanne de d\u00e9compression 3, le La vanne d'inversion \u00e9lectromagn\u00e9tique de voie commande le sens de d\u00e9placement du v\u00e9rin hydraulique 9. La vanne d'inversion \u00e9lectro-hydraulique commande le retour du circuit d'huile et le circuit de refoulement du d\u00e9tendeur puis retourne vers le r\u00e9servoir. La pression de travail du syst\u00e8me est r\u00e9gul\u00e9e par la soupape de d\u00e9charge 2.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Figure 1-3 Exemple d'un syst\u00e8me avec une pression instable \u00e0 la sortie d'un d\u00e9tendeur
1 \u2013 pompe doseuse  
2 \u2013 soupape de d\u00e9charge 
3 \u2013 r\u00e9ducteur de pression
 4 \u2013 \u00e9lectrovanne \u00e0 quatre voies \u00e0 deux positions
5,6 \u2013 vanne d'inversion \u00e9lectrohydraulique \u00e0 quatre voies \u00e0 deux positions\u00a0;
7 \u00e0 9 \u2013 v\u00e9rins hydrauliques  
10 \u2013 manom\u00e8tre<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le circuit d'huile principal du syst\u00e8me fonctionne normalement, mais dans le circuit r\u00e9ducteur de pression, la pression en aval du r\u00e9ducteur de pression fluctue fortement, de sorte que la pression de travail du v\u00e9rin hydraulique 9 ne peut pas \u00eatre stabilis\u00e9e \u00e0 la valeur de pression r\u00e9gul\u00e9e de 1MPa.<\/p>\n\n\n\n

Dans le circuit de r\u00e9duction de pression, la pression en aval du d\u00e9tendeur est la pression de service du circuit de r\u00e9duction de pression, l'apparition de fluctuations importantes est un ph\u00e9nom\u00e8ne de d\u00e9faillance fr\u00e9quent, dont les principales raisons sont les aspects suivants.<\/p>\n\n\n\n

Tout d'abord, un d\u00e9tendeur peut rendre la pression en aval de la vanne stable sur la valeur ajust\u00e9e de la condition pr\u00e9alable est une pression en amont du d\u00e9tendeur sup\u00e9rieure \u00e0 la pression en aval, sinon, la pression en aval du d\u00e9tendeur ne peut pas \u00eatre stable. Dans le circuit d'huile principal du syst\u00e8me hydraulique. Si la pression minimale d'un tel changement est inf\u00e9rieure \u00e0 la pression en aval du d\u00e9tendeur, elle aura un impact plus important. Car lorsque la pression amont du d\u00e9tendeur est augment\u00e9e, la pression aval du d\u00e9tendeur peut \u00eatre augment\u00e9e instantan\u00e9ment, mais l'effet r\u00e9gulateur du d\u00e9tendeur sera rapidement r\u00e9tabli \u00e0 la valeur de r\u00e9gulation du d\u00e9tendeur : inversement , lorsque la pression amont du d\u00e9tendeur est r\u00e9duite, la pression aval du d\u00e9tendeur sera \u00e9galement r\u00e9duite instantan\u00e9ment, mais le d\u00e9tendeur sera rapidement ajust\u00e9 pour faire monter la pression aval jusqu'\u00e0 la valeur de r\u00e9gulation. Si la pression amont du d\u00e9tendeur fluctue et que sa pression minimale est inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur de pression aval du d\u00e9tendeur, la pression aval du d\u00e9tendeur doit \u00eatre r\u00e9duite en cons\u00e9quence et ne peut pas \u00eatre stabilis\u00e9e \u00e0 la valeur de pression r\u00e9gul\u00e9e. Par cons\u00e9quent, dans les changements de charge de l'actionneur du circuit d'huile principal dans les conditions de fonctionnement, la pression de service minimale est inf\u00e9rieure \u00e0 la pression en aval du r\u00e9ducteur de pression, la conception de la route doit prendre les mesures n\u00e9cessaires, telles qu'un clapet anti-retour avant la vanne du r\u00e9ducteur de pression, un clapet anti-retour et un r\u00e9ducteur de pression peuvent \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9s entre l'accumulateur, etc., pour \u00e9viter que la pression amont du r\u00e9ducteur de pression ne passe en dessous de la pression aval du r\u00e9ducteur de pression.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Deuxi\u00e8mement, la charge sur l'actionneur est instable. Dans un circuit de d\u00e9tente, la pression aval ne peut \u00eatre une valeur stable que gr\u00e2ce \u00e0 l'effet r\u00e9gulateur du d\u00e9tendeur. En supposant que l'actionneur a une charge suffisante, la pression en aval du d\u00e9tendeur doit toujours suivre la r\u00e8gle objective selon laquelle la pression est d\u00e9termin\u00e9e par la charge. Sans charge, aucune pression ne peut \u00eatre form\u00e9e, et avec une faible charge, la pression est plus faible. Si le circuit r\u00e9ducteur de pression, la pression apr\u00e8s la vanne du r\u00e9ducteur de pression est r\u00e9gl\u00e9e dans la condition de charge \u00e0 un certain moment, mais dans le processus de fonctionnement du circuit r\u00e9ducteur de pression, la charge est r\u00e9duite, la pression en aval du r\u00e9ducteur de pression la soupape doit \u00eatre r\u00e9duite jusqu'\u00e0 ce qu'elle tombe \u00e0 une pression nulle. Lorsque la charge augmente \u00e0 nouveau, la pression en aval du d\u00e9tendeur augmente, et lorsque la pression augmente avec la charge jusqu'\u00e0 la pression de r\u00e9gulation du d\u00e9tendeur, la pression n'augmente pas avec la charge mais reste \u00e0 la valeur de pression de r\u00e9gulation de le r\u00e9ducteur de pression. Par cons\u00e9quent, dans des conditions de charge variables, la pression en aval du d\u00e9tendeur est variable et la plage de cette variation ne peut \u00eatre qu'inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur de r\u00e9gulation du d\u00e9tendeur, mais pas sup\u00e9rieure \u00e0 la valeur de r\u00e9gulation.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Troisi\u00e8mement, il y a une contre-pression dans le circuit d'huile de drainage externe. Le circuit d'huile de commande du d\u00e9tendeur est le circuit d'huile de vidange externe, c'est-\u00e0-dire que l'huile de commande pousse le clapet conique et retourne seule dans le r\u00e9servoir d'huile. S'il y a une contre-pression sur cette conduite de vidange externe et que la contre-pression change, cela affectera directement la pression de l'huile sous pression poussant la vanne \u00e0 c\u00f4ne, provoquant des changements de pression et entra\u00eenant ainsi des changements dans la pression de travail en aval du r\u00e9ducteur de pression. . Le ph\u00e9nom\u00e8ne de panne dans le syst\u00e8me illustr\u00e9 \u00e0 la Figure 1-3 est analys\u00e9 par inspection et est caus\u00e9 par un changement de contre-pression dans la conduite de vidange externe du d\u00e9tendeur. Il est facile de voir que les vannes d'inversion \u00e9lectrohydrauliques 5 et 6 du syst\u00e8me en cours d'inversion contr\u00f4lent le d\u00e9bit d'huile et la pression du circuit d'huile de retour est modifi\u00e9e. L'huile dans le circuit de drainage externe du d\u00e9tendeur est \u00e9galement fluctuante et les deux flux d'huile se confondent pour produire une contre-pression instable. Apr\u00e8s d\u00e9bogage, il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 que lorsque les vannes d'inversion \u00e9lectro-hydraulique 5 et 6 agissait en m\u00eame temps, la lecture du manom\u00e8tre 10 atteignait 1,5 M Pa. En effet, la vanne d'inversion \u00e9lectro-hydraulique est sous l'action de un fluide de commande \u00e0 haute pression, le d\u00e9bit instantan\u00e9 est plus important, et dans le cas d'un tuyau de drainage plus long, une contre-pression plus \u00e9lev\u00e9e est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e, et la contre-pression augmente, de sorte que l'ouverture de l'ouverture de la vanne principale du d\u00e9tendeur augmente, et la pression locale \u00e0 l'ouverture de la vanne diminue, donc le r\u00e9ducteur de pression. La pression de travail augmente.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pour \u00e9liminer ce d\u00e9faut, le tuyau d'huile de vidange du d\u00e9tendeur et le tuyau d'huile de commande des vannes d'inversion \u00e9lectrohydraulique 5 et 6 doivent \u00eatre raccord\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment au r\u00e9servoir d'huile, de sorte que l'huile de vidange du d\u00e9tendeur puisse refluent r\u00e9guli\u00e8rement vers le r\u00e9servoir d'huile, sans interf\u00e9rence ni fluctuation, et la pression en aval sera stabilis\u00e9e \u00e0 la valeur de pression r\u00e9gul\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

L'analyse ci-dessus montre que lors de la conception et de l'installation du syst\u00e8me, tout en comprenant les performances de fonctionnement de chaque composant, une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre accord\u00e9e \u00e0 la question de savoir si les composants interagissent les uns avec les autres. Les composants doivent \u00eatre soigneusement examin\u00e9s pour voir s'ils interf\u00e8rent les uns avec les autres.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un r\u00e9ducteur de pression avec clapet anti-retour est con\u00e7u de telle sorte qu'au retour du piston, le flux d'huile passe par le clapet anti-retour sans passer par l'\u00e9l\u00e9ment r\u00e9ducteur de pression.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2004,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[647,689,688],"class_list":["post-1992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hydraulic-press","tag-hydraulic-press-electrical-component","tag-pressure-reducing-valve-circuit","tag-pressure-reducing-valve-hydraulic-circuit"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.avido.cn\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Pressure-Reducing-Circuits-of-Hydraulic-Press.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avido.cn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}