Circuits de réduction de pression de presse hydraulique

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Un circuit de détente utilisant un détendeur (Figure 1-1) permet à un vérin ou à une course dans le circuit de fonctionner à une pression inférieure à la pression de tarage de la soupape de décharge. Un réducteur de pression avec un clapet anti-retour est conçu de telle sorte qu'au retour du piston, le flux d'huile passe par le clapet anti-retour sans passer par l'élément réducteur de pression.

Problème 1 : Conception des circuits réducteurs de pression à noter

1. Fuite des réducteurs de pression pilotés

Il est important de noter que les fuites des réducteurs de pression pilotés sont plus importantes que celles des autres vannes de régulation. La fuite de telles vannes peut atteindre 1 L./min ou plus, et la fuite est toujours présente tant que la vanne est en état de fonctionnement. Ceci doit être pleinement pris en compte lors du choix de la capacité de la pompe hydraulique. Il convient également de noter que la pression de réglage minimale du détendeur doit garantir que la différence entre la pression primaire et la pression secondaire est de 0,31 MPa.

2. Problème d'instabilité de pression secondaire

Blocage du trou d'amortissement du tiroir principal du réducteur de pression, de sorte que l'huile de sortie du réducteur de pression ne puisse pas s'écouler en douceur entre la vanne principale et la cavité captive de la vanne pilote, la vanne pilote réduit également le rôle de contrôle de la pression secondaire de sortie du réducteur de pression, ce qui entraîne un instabilité de la pression.

Problème 2 : problème de réglage des composants du circuit de réduction de pression

Comme le montre la figure 1-2, la pression dans le circuit dérivé (cylindre 2) après le réducteur de pression 3 est inférieure à la pression d'huile dans le circuit dérivé du cylindre principal 1, appelé circuit réducteur de pression. Il y a plusieurs problèmes avec ce type de circuit comme suit.

Premièrement, lorsque le cylindre 2 est arrêté pendant une longue période, la pression secondaire après le réducteur de pression 3 augmente progressivement. En effet, lorsque le cylindre 2 est arrêté pendant une période plus longue, une petite quantité d'huile est déchargée à travers l'espace du tiroir par la vanne pilote pour maintenir la vanne en état de fonctionnement. En raison de la fuite dans la vanne, le débit à travers la vanne pilote augmente et la pression secondaire (pression de sortie) du détendeur augmente. Pour éviter cette – panne, vous pouvez ajouter le circuit d'huile indiqué en pointillé dans le circuit réducteur de pression, et installer une soupape de sécurité en b pour s'assurer que la pression de sortie du réducteur de pression ne dépasse pas sa valeur de réglage.

Deuxièmement, le réglage de la vitesse du vérin hydraulique dans le circuit de décompression est en panne ou la vitesse est instable. Comme le montre la Figure 1-2, ce problème se produit lorsque la fuite du réducteur de pression 3 (l'huile revenant au réservoir depuis l'orifice de décharge du réducteur de pression) est importante. La solution consiste à changer la position du papillon des gaz de sa position sur le schéma à une autre connectée en série après le réducteur de pression afin que l'effet de la fuite du réducteur de pression sur la vitesse du cylindre 2 puisse être évité.

Problème 3 : Pression de service instable dans le circuit réducteur de pression

Dans le système illustré à la figure 1-3, la pompe hydraulique est une pompe quantitative, les vérins hydrauliques 7 et 8 du circuit d'huile principal sont commandés par la vanne d'inversion électrohydraulique à quatre voies à deux positions 5 et 6 respectivement pour contrôler le sens de déplacement, le fluide de commande de la vanne d'inversion électro-hydraulique provient du circuit d'huile principal, le circuit de décompression est connecté en parallèle avec le circuit d'huile principal, et après décompression par la vanne de décompression 3, le La vanne d'inversion électromagnétique de voie commande le sens de déplacement du vérin hydraulique 9. La vanne d'inversion électro-hydraulique commande le retour du circuit d'huile et le circuit de refoulement du détendeur puis retourne vers le réservoir. La pression de travail du système est régulée par la soupape de décharge 2.

Le circuit d'huile principal du système fonctionne normalement, mais dans le circuit réducteur de pression, la pression en aval du réducteur de pression fluctue fortement, de sorte que la pression de travail du vérin hydraulique 9 ne peut pas être stabilisée à la valeur de pression régulée de 1MPa.

Dans le circuit de réduction de pression, la pression en aval du détendeur est la pression de service du circuit de réduction de pression, l'apparition de fluctuations importantes est un phénomène de défaillance fréquent, dont les principales raisons sont les aspects suivants.

Tout d'abord, un détendeur peut rendre la pression en aval de la vanne stable sur la valeur ajustée de la condition préalable est une pression en amont du détendeur supérieure à la pression en aval, sinon, la pression en aval du détendeur ne peut pas être stable. Dans le circuit d'huile principal du système hydraulique. Si la pression minimale d'un tel changement est inférieure à la pression en aval du détendeur, elle aura un impact plus important. Car lorsque la pression amont du détendeur est augmentée, la pression aval du détendeur peut être augmentée instantanément, mais l'effet régulateur du détendeur sera rapidement rétabli à la valeur de régulation du détendeur : inversement , lorsque la pression amont du détendeur est réduite, la pression aval du détendeur sera également réduite instantanément, mais le détendeur sera rapidement ajusté pour faire monter la pression aval jusqu'à la valeur de régulation. Si la pression amont du détendeur fluctue et que sa pression minimale est inférieure à la valeur de pression aval du détendeur, la pression aval du détendeur doit être réduite en conséquence et ne peut pas être stabilisée à la valeur de pression régulée. Par conséquent, dans les changements de charge de l'actionneur du circuit d'huile principal dans les conditions de fonctionnement, la pression de service minimale est inférieure à la pression en aval du réducteur de pression, la conception de la route doit prendre les mesures nécessaires, telles qu'un clapet anti-retour avant la vanne du réducteur de pression, un clapet anti-retour et un réducteur de pression peuvent également être ajoutés entre l'accumulateur, etc., pour éviter que la pression amont du réducteur de pression ne passe en dessous de la pression aval du réducteur de pression.

Deuxièmement, la charge sur l'actionneur est instable. Dans un circuit de détente, la pression aval ne peut être une valeur stable que grâce à l'effet régulateur du détendeur. En supposant que l'actionneur a une charge suffisante, la pression en aval du détendeur doit toujours suivre la règle objective selon laquelle la pression est déterminée par la charge. Sans charge, aucune pression ne peut être formée, et avec une faible charge, la pression est plus faible. Si le circuit réducteur de pression, la pression après la vanne du réducteur de pression est réglée dans la condition de charge à un certain moment, mais dans le processus de fonctionnement du circuit réducteur de pression, la charge est réduite, la pression en aval du réducteur de pression la soupape doit être réduite jusqu'à ce qu'elle tombe à une pression nulle. Lorsque la charge augmente à nouveau, la pression en aval du détendeur augmente, et lorsque la pression augmente avec la charge jusqu'à la pression de régulation du détendeur, la pression n'augmente pas avec la charge mais reste à la valeur de pression de régulation de le réducteur de pression. Par conséquent, dans des conditions de charge variables, la pression en aval du détendeur est variable et la plage de cette variation ne peut être qu'inférieure à la valeur de régulation du détendeur, mais pas supérieure à la valeur de régulation.

Troisièmement, il y a une contre-pression dans le circuit d'huile de drainage externe. Le circuit d'huile de commande du détendeur est le circuit d'huile de vidange externe, c'est-à-dire que l'huile de commande pousse le clapet conique et retourne seule dans le réservoir d'huile. S'il y a une contre-pression sur cette conduite de vidange externe et que la contre-pression change, cela affectera directement la pression de l'huile sous pression poussant la vanne à cône, provoquant des changements de pression et entraînant ainsi des changements dans la pression de travail en aval du réducteur de pression. . Le phénomène de panne dans le système illustré à la Figure 1-3 est analysé par inspection et est causé par un changement de contre-pression dans la conduite de vidange externe du détendeur. Il est facile de voir que les vannes d'inversion électrohydrauliques 5 et 6 du système en cours d'inversion contrôlent le débit d'huile et la pression du circuit d'huile de retour est modifiée. L'huile dans le circuit de drainage externe du détendeur est également fluctuante et les deux flux d'huile se confondent pour produire une contre-pression instable. Après débogage, il a été constaté que lorsque les vannes d'inversion électro-hydraulique 5 et 6 agissait en même temps, la lecture du manomètre 10 atteignait 1,5 M Pa. En effet, la vanne d'inversion électro-hydraulique est sous l'action de un fluide de commande à haute pression, le débit instantané est plus important, et dans le cas d'un tuyau de drainage plus long, une contre-pression plus élevée est générée, et la contre-pression augmente, de sorte que l'ouverture de l'ouverture de la vanne principale du détendeur augmente, et la pression locale à l'ouverture de la vanne diminue, donc le réducteur de pression. La pression de travail augmente.

Pour éliminer ce défaut, le tuyau d'huile de vidange du détendeur et le tuyau d'huile de commande des vannes d'inversion électrohydraulique 5 et 6 doivent être raccordés séparément au réservoir d'huile, de sorte que l'huile de vidange du détendeur puisse refluent régulièrement vers le réservoir d'huile, sans interférence ni fluctuation, et la pression en aval sera stabilisée à la valeur de pression régulée.

L'analyse ci-dessus montre que lors de la conception et de l'installation du système, tout en comprenant les performances de fonctionnement de chaque composant, une attention particulière doit être accordée à la question de savoir si les composants interagissent les uns avec les autres. Les composants doivent être soigneusement examinés pour voir s'ils interfèrent les uns avec les autres.